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一、柱塞泵或馬達的噪聲

1.吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液震動，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：

（1）液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

（2）液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。

（3）油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

當(dāng)液壓泵在工作中發(fā)生較高噪聲時，應(yīng)首先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2.液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，產(chǎn)生較高噪聲。此時可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機構(gòu)的偏角，以改變內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因拒不磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大震動及噪聲。此時可對磨損、拉傷的元件進行刷鍍研配或更換處理。

3.液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用過程中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會是卸荷槽變短而改變卸荷槽位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔區(qū)，并且其尖角方向與缸體旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。

二、溢流閥的噪聲

溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣震動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：

（1）油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引起高頻噪聲。此時，應(yīng)及時排除空氣并防止外界空氣重新進入。

（2）針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)修理或更換。

（3）先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引起噪聲，此時應(yīng)更換彈簧。

三、液壓缸的噪聲

（4）油液中混入空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。

（2）缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會應(yīng)別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換油封或較直活塞桿。

四、管路噪聲

管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生震振動和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對松脫的卡子應(yīng)及時擰緊。